{"id":43,"date":"2011-03-25T07:55:03","date_gmt":"2011-03-25T07:55:03","guid":{"rendered":"http:\/\/50.6.138.202\/?page_id=43"},"modified":"2014-11-07T18:34:14","modified_gmt":"2014-11-07T18:34:14","slug":"como-funciona-viscon","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/visconusa.com\/spanish\/como-funciona-viscon","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo funciona Viscon?"},"content":{"rendered":"\n\n\n
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Aditivo que limpia el combustible y Economizador de combustible diesel<\/h2>\n\n\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Es bien sabido que el comportamiento del motor de combusti\u00f3n puede ser perfeccionado mejorando la formaci\u00f3n de la mezcla de aire\/combustible. Algunos avances han sido hechos por correcciones mec\u00e1nicas, tales como aumento de la presi\u00f3n de inyecci\u00f3n, m\u00faltiples orificios de los inyectores y modificaciones de geometr\u00eda de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Los inventores de Viscon han descubierto que la adici\u00f3n de una peque\u00f1a cantidad de un pol\u00edmero de alto peso molecular al combustible diesel aumenta la potencia del motor, reduce el consumo de combustible, reduce la temperatura de escape del motor y reduce las emisiones de material particulado.<\/p>\n

Viscon, el economizador de combustible diesel mejora la formaci\u00f3n de la mezcla de combustible\/aire modificando el combustible en lugar del motor. Una peque\u00f1a cantidad de un pol\u00edmero de alto peso molecular se a\u00f1ade al combustible haci\u00e9ndolo viscoel\u00e1stico.<\/p>\n

A lo sumo, el combustible se comporta como un l\u00edquido ordinario. Bajo condiciones de estr\u00e9s repentino, como al ser pulverizado desde un inyector, el combustible incrementa en gran medida la viscosidad o propiedades el\u00e1sticas s\u00f3lidas.<\/p>\n

\"ViewUn combustible viscoel\u00e1stico tiene comportamientos diferentes en estado de pulverizaci\u00f3n y vaporizaci\u00f3n. El inyector de pulverizaci\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s controlado, lo que produce m\u00e1s gotas de tama\u00f1o uniforme y una distribuci\u00f3n m\u00e1s uniforme de combustible sobre la secci\u00f3n transversal de la boquilla de pulverizaci\u00f3n. Gotas, s\u00faper finas son eliminadas y el total del di\u00e1metro medio de Sauter es reducido. Las gotas solidas de combustible tambi\u00e9n resisten el crecimiento por colisi\u00f3n.<\/p>\n

La vaporizaci\u00f3n de gotas de combustible viscoel\u00e1sticas tambi\u00e9n est\u00e1 m\u00e1s controlada. Cuando se incrementa la tensi\u00f3n en la superficie se retienen los componentes m\u00e1s livianos del combustible, los que, de lo contrario se vaporizar\u00edan, dejando atr\u00e1s los componentes menos vol\u00e1tiles.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
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Los beneficios obtenidos a partir de los cambios del combustible en estado de pulverizaci\u00f3n y vaporizaci\u00f3n en la penetraci\u00f3n, dispersi\u00f3n y homogeneidad del combustible de tipo ligero y pesado en la mezcla de aire\/combustible son esenciales para crear la mezcla ideal. Una mayor penetraci\u00f3n de la pulverizaci\u00f3n y una mejor dispersi\u00f3n se obtienen gracias a una gota de tama\u00f1o m\u00e1s uniforme, distribuci\u00f3n de gotas m\u00e1s uniforme y menor crecimiento de las gotas por colisi\u00f3n. El resultado es una relaci\u00f3n de equivalencia del aire\/combustible m\u00e1s homog\u00e9nea.<\/p>\n

Mejorar la uniformidad de la relaci\u00f3n de equivalencia de aire\/combustible en la mezcla conduce a una mayor homogeneidad c\u00edclica. Menos entendido, pero igualmente importante en la formaci\u00f3n de la mezcla de aire\/combustible, es la distribuci\u00f3n homog\u00e9nea de componentes de combustible que conduce a menores temperaturas m\u00e1ximas y propagaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de la llama. Los componentes livianos que normalmente dominan y manejan la inflamaci\u00f3n inicial son moderados por las mol\u00e9culas de combusti\u00f3n m\u00e1s lentas. \"View The light ends which normally dominate and drive initial inflammation are moderated by the slower burning molecules.<\/p>\n

Durante la propagaci\u00f3n de la llama, las moleculas que normalmente se quemen lenta, se calienta. Asi, ayudando en la quema r\u00e1pida de los componentes livianos de las mol\u00e9culas. En general, uniformidad de la mezcla de aire\/combustible resulta en una combustion m\u00e1s uniforme y completa.<\/p>\n

El economizador de combustible diesel Viscon logra homogeneidad \u00f3ptima en la relaci\u00f3n de aire\/combustible mediante la transformaci\u00f3n del pol\u00edmero en bruto de poliisobutileno ha un estado l\u00edquido a trav\u00e9s de un proceso de mezcla con temperatura controlada. El resultado final es Viscon, el aditivo que limpia el combustible. Cuando se combina con el combustible Viscon har\u00e1 lo siguiente:<\/p>\n

\n\u2022 mejorar el torque
\n\u2022 mejorar la calidad del aire
\n\u2022 mejorar la combusti\u00f3n del combustible
\n\u2022 reducir el consumo de combustible
\n\u2022 reducir las emisiones nocivas
\n\u2022 reducir las temperaturas de funcionamiento\n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Aditivo que limpia el combustible y Economizador de combustible diesel Es bien sabido que el comportamiento del motor de combusti\u00f3n puede ser perfeccionado mejorando la formaci\u00f3n de la mezcla de aire\/combustible. Algunos avances han sido hechos por correcciones mec\u00e1nicas, tales como aumento de la presi\u00f3n de inyecci\u00f3n, m\u00faltiples orificios de los inyectores y modificaciones de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-43","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/visconusa.com\/spanish\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/43","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/visconusa.com\/spanish\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/visconusa.com\/spanish\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/visconusa.com\/spanish\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/visconusa.com\/spanish\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43"}],"version-history":[{"count":42,"href":"http:\/\/visconusa.com\/spanish\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/43\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1267,"href":"http:\/\/visconusa.com\/spanish\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/43\/revisions\/1267"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/visconusa.com\/spanish\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}