Pruebas de Campo

Los Filtros de Partículas Diesel (DPF) son probados y eficaces dispositivos para la eliminación de hollín del Material Particulado (PM) de las emisiones de diesel caliente. El material de substrato recubre estos dispositivos de filtrado para eliminar el hollín de los gases de escape creado por la combustión normal del motor diesel.

Los Filtros de Partículas Diesel (DPF) son probados y eficaces dispositivos para la eliminación de hollín del Material Particulado (PM) de las emisiones de diesel caliente. El material de substrato recubre estos dispositivos de filtrado para eliminar el hollín de los gases de escape creado por la combustión normal del motor diesel.

Obviamente esto crea un gasto adicional no solamente en los costos de combustible y operadores, sino también durante el tiempo de inactividad en la jornada de trabajo.

Reducir la cantidad de PM de los gases de escape y antes del proceso de DPF que reduce claramente estos factores de costo; es decir, menos PM para el DPF para procesar y menos intervalos de regeneración de DPF. La reducción del consumo de combustible, al mismo tiempo es un adicional, tan deseado, beneficio.
Para ver los resultados de Viscon,

Desde una perspectiva comunitaria, el humo es la observación más relatada de los contaminantes. La percepción de los motores diesel ha sido durante mucho tiempo un “viejo eructo de un montón de chatarra.” Si el humo puede reducirse, la percepción cambiará. El combustible tratado con Viscon ha demostrado lograr mejores lecturas de opacidad.

El Distrito Escolar Unificado de Placer Hills participó en una subvención concedida a Viscon por el California Placer County Air District. Las lecturas de opacidad se llevaron a cabo por la Evenson Smoke Testing con equipo Red Mountain Engineering computarizado. Todos los motores pasaron la conformidad.

Hope y Mersea son naves gemelas, idénticas en todos los sentidos. En un viaje realizado al mismo tiempo por ambas, desde y hasta un destino, Hope fue alimentada con combustible tratado con Viscon y Mersea utilizó diesel normal. Las naves son impulsadas por motores diesel activando los generadores que suministran energía eléctrica para propulsar las naves.

Puesto que todas las condiciones meteorológicas y marítimas ambientales son las mismas para las ambas naves, fueron capaces de comparar el rendimiento del motor mediante la comparación de la cantidad de trabajo requerido para mover las embarcaciones en su viaje. El RPM medio del motor necesario para mover el Hope fue alrededor del 14% menos que en el Mersea.

Países que forman parte del ahorro de Combustible, aplicaciones y motores